Powered by ZigaForm version 4.5

Vos questions, nos réponses

Sur internet nous rencontrons de tout et de rien, l’éthanol n’y échappe pas.

Nous essayons de répondre aux sujets les plus courant sur le superéthanol, les kits E85, les risques liés à l’utilisation de l’éthanol E85.

FAQ

Les réponses à vos interrogations

Conversion éthanol, les risques à l’E85, le meilleur kit éthanol etc.

Nous essaierons de répondre à vos interrogations.

bioéthanol-E85

Pourquoi rouler à l'éthanol ?

En plus d’être moins cher à la pompe, l’E85 à d’autres avantages.

Le superéthanol est moins polluant avec 90% de particules fines en moins et réduit jusqu’à 75% les gaz à effets de serres.

Une combustion bien meilleur avec un taux d’octane de 106 et une baisse de la  température dans la chambre de combustion pouvant être réduite de 300° ce qui est très favorable aux moteurs à inductions forcées (Turbo, compresseur).

Vu que la combustion est optimisée, le moteur ne s’encrasse plus avec les gaz imbrulés comme sur un véhicules tournant à l’essence (ou diesel).

En conclusion, moins de chauffe, plus de calamine, quasiment plus de particule donc moins d’usure moteur.

 

fonctionnement-boitier-éthanol

Quel risque de rouler à l'éthanol ?

Le seul risque qui existe est de rouler sans conversion éthanol.

A la base un moteur essence est prévu pour rouler au SP-E10 ou SP95/98, la Map carburant dans le calculateur est donc réglé pour avoir un ratio air/essence de 14.7mg d’air/1mg SP.

L’E85 lui aura besoin de moins d’air pour la combustion, le ratio idéal est de 9.86mg d’aire/1mg E85.

Donc un véhicule prévu au Sp aura forcément trop d’air au E85, le moteur tournera donc trop pauvre même si les calculateurs corrige légèrement cela ne suffira pas pour rouler avec 100% d’E85.

Un véhicule bien converti ne risque absolument rien, par contre l faut être vigilant sur le type de produit utilisé.

Il faut privilégier un kit éthanol muni d’une sonde de carburant (capteur éthanol) pour permettre la Flexibilité des carburants et ainsi avoir un ratio air/carburant optimal.

Sans cette sonde, le changement de carburant devient dangereux pour le moteur, vous risquez de tourner trop pauvre ou trop riche.

A ce jour, avec les kits eFlexFuel nous ne rencontrons aucunes casses moteur et ceci depuis 2012.

Le risque le plus important doit être l’économie faites avec un carburant moins cher et moins polluant.

station-essence-superéthanol

Est-il rentable de rouler au bioéthanol ?

Le prix moyen en France du superéthanol est de 0.66€/L alors que le SP-E10 avoisine les 1.40€/L et le SP98 dépasse les 1.50€/L

Donc oui le bioéthanol E85 est rentable.

Le prix d’un “vrai ” kit E85 avec capteur éthanol est d’environ 399€ (eFlexEco) ou un peu moins de 800€ pour un kit éthanol homologué (eFlexBlue) sur un 3/4 cylindres, il ne vous faudra que quelques semaines voir quelques mois pour les petits rouleurs pour amortir votre installation.

Le superéthanol vous fera économisez plusieurs centaines d’Euros par an.

superéthanol-E85

Quel voiture peut rouler au E85 ?

La plupart des véhicules à injections multipoint peuvent prétendre à une conversion E85.

Les véhicules hybrides ou GPL peuvent aussi être convertis à l’éthanol E85.

A savoir que dans la majeur parti des vendeurs ou société vous informent que votre véhicule est compatible sans prendre en compte certains éléments très important.

eFlexFuel, c’est une base de données de plus de 10 000 véhicules avec toutes les informations techniques.

Pour qu’un véhicule soit compatible E85 il faut regarder certains critères comme la capacité des injecteurs, le débit de la pompe à essence ou encore le régulateur à essence.

Si vous achetez un kit éthanol sur le net sans savoir si vos injecteurs ont la capacité d’injecter plus de carburant vous risquez de tourner trop pauvre et donc user prématurément votre moteur.

kit-flexfuel

Comment choisir son kit éthanol?

La priorité sur le choix d’un kit éthanol est de vérifier la présence d’une sonde de carburant (capteur éthanol) pour la Flexibilité des carburant (FlexFuel).

La sonde de température externe pour les démarrages à froid.

Un article sur notre site pour faire votre choix et surtout éviter les conversions E85 dangereuses pour votre moteur.

Voir Article

eFlexEco-eFlexPlus-eFlexPro

Quel est le meilleur kit e85?

Le choix d’un kit éthanol E85 est très important, un kit ou boitier de mauvaise qualité, sans sonde de carburant peut provoquer des dommages à votre moteur.

Depuis 2012, eFlexFuel est certainement le meilleur kit éthanol.

Nous avons créé un article à ce sujet.

Voir Article

eFlexFuel-installation

Où installer un kit éthanol ?

Bio Ethanol E85 vous propose l’installation de kit éthanol eFlexFuel sur les départements du LOT, Aveyron…

Vous pouvez aussi rechercher un installateur eFlexFuel sur votre région en consultant la liste des garagistes habilités

Installateur eFlexFuel

kit-éthanol-lequel-choisir

Boitier éthanol ou reprogrammation ?

A ce jour seul un kit E85 muni d’un capteur éthanol permettra à votre véhicule d’accepter de rouler avec 100% d’E85, du E10, E5 ou un mélange de ces carburants donc FlexFuel.

La majeur partie des reprogrammations ne sont faites que pour injecter 30% de carburant en plus et ne peuvent en aucun cas permettre la Flexibilité des carburants sans la présence d’un capteur éthanol.

Ces cartographies que nous trouvons pour quelques euros sur internet sont injectées dans votre calculateur, elles sont programmées avec un décalages des trims pour éviter que le voyant moteur ne s’allume.

De plus si vous rencontrez un soucis quelconque avec votre véhicule et que celui-ci doit passer en concession, ils seront de suite que votre véhicule est modifié et les réparations ne pourront être prises en charges

Les trims: 

un moteur pour avoir une bonne combustion à l’essence doit avoir un ratio air/carburant de 14.7/1, à l’éthanol c’est 9.86/1.

Si ce ratio n’est pas bon, la sonde lambda envoie l’information au calculateur qui essaie de  corriger pour qu’il soit optimal mais cela se limite à 18% en moyenne voir un peu plus sur certains véhicules. Si ce pourcentage est dépassé le voyant moteur s’allume pour vous indiquer que votre moteur tourne trop pauvre ou trop riche.

Ces cartographies ne sont en aucun cas FlexFuel, seul quelques vrais mappeurs savent faire et utilisent un capteur d’éthanol.

eFlexBlue

Boitier éthanol homologué ou pas?

En France l’homologation des kits éthanol est un peu particulière.

Nous rappelons que l’éthanol se trouve dans tous les carburant mais à diverse proportion.

Un kit éthanol eFlexFuel ne modifie pas les caractéristiques du véhicule, il prend le contrôle de l’injection sans toucher au calculateur ou diverses sondes/capteurs.

Avec le kit eFlexFuel le moteur fonctionne avec les mêmes données que celles du constructeur.

Donc l’homologation des boitiers eFlexFuel n’est pas justifiée.

L’Etat exige que les kits éthanol soit FlexFuel donc dans la capacité d’accepter tout type de carburant.

Un kit éthanol sans sonde de carburant ne peut pas être FlexFuel, ce qi pose question sur l’homologation de certains boitiers dont nous nous tairons sur le Nom de la marque.

Bref, le seul avantage que vous avez sur un boitier homologué c’est le changement de type de carburant qui devient FE au lieu de ES et a priori la garantie constructeur pour un véhicule neuf mais la aussi la question se pose puisque le jour ou le véhicule ne fonctionne plus, le fabriquant du boitier E85 et le concessionnaire se renvoient la balle…

A vous de voir…

Autres questions?

Bio Ethanol E85
Toutes les commandes sont expédiées avec les faisceaux et connecteurs correspondants à votre moteur. Les informations sur votre véhicule vous sont demandées sur la page validation de commande.
Boutique eFlexFuel
close-image

Pin It on Pinterest

Share This